Article · 16 février 2024 · Paul de Rosen & Yvanna Mbianda

Match transport public vs voiture individuelle (1er round) : focus cars express interurbains

Trois critères : coût au kilomètre, CO2 au kilomètre, satisfaction voyageurs

La voiture individuelle coûte 0,19 à 0,40 € du kilomètre. Les cars express descendent à 0,03-0,05 € par usager - et font passer l’empreinte de 75 g à 29 g de CO2 par passager-kilomètre.

La France embrasse un tournant majeur : booster les transports interurbains collectifs et écologiques pour continuer à détrôner l’omniprésence de la voiture individuelle.

La voiture individuelle règne en maître sur les routes, mais à l’heure où les enjeux environnementaux s’intensifient, ce modèle montre ses limites économiques et écologiques : coûts d’entretien, empreinte carbone, congestion des villes. C’est dans ce contexte que les cars express entrent en scène pour les trajets interurbains, incarnant une réponse innovante et audacieuse aux problématiques actuelles.

À titre de référence, la Région Île-de-France a acté fin 2023 la création de 45 nouvelles lignes d’ici 2030, et une nouvelle ligne de car express « 430 » a été créée entre Bordeaux et Blaye, avec une voie réservée sur l’A10 et sur le pont d’Aquitaine.

Ces lignes concrétisent une dynamique d’amélioration des services publics territoriaux et du service à l’usager, autour de trois critères fondamentaux que nous voulons suivre de manière systématique.

• Coût au kilomètre : rapportée au taux d’occupation moyen, la voiture individuelle impose un coût moyen entre 0,19 et 0,40 € par kilomètre selon le modèle. De l’autre côté, les cars express, grâce à leur modèle économique optimisé, engendrent un coût par usager entre 0,03 et 0,05 € par kilomètre, selon les trajets et les services offerts ;
• Empreinte CO2 par kilomètre : alors qu’une voiture à essence émet environ 75 g de CO2 par kilomètre, les cars express, équipés de technologies moins polluantes et partageant les trajets entre plusieurs passagers, réduisent drastiquement cette empreinte - estimable à 29,33 g par passager ;
• Satisfaction des voyageurs : alors que la voiture offre une flexibilité inégalée, les cars express, avec leurs services à bord (WiFi, prises électriques, confort des sièges) et leur ponctualité - un car toutes les 20 minutes aux heures de pointe entre Bordeaux et Blaye - se présentent comme une alternative attractive.

Pour un avenir décarboné, la France doit intensifier et diversifier son offre de transport interurbain. Les cars express ne sont pas une fin en soi, mais le début d’une révolution plus vaste dans notre manière de concevoir les déplacements. Ils posent les jalons d’un futur où la mobilité serait à la fois partagée, écologique et adaptée aux besoins de chacun.

Un article de IMPACT CONSULTANTS - Paul de Rosen et Yvanna Mbianda.